2021-02-11

我们已经站在了未来。

难得的一个下午,抽时间去试驾了一下心仪已久的电动车。

也许我尝试的太晚了,错过了太多。

相比燃油车,电动车势必成为未来的产物。


从上个世纪燃油车开始,中国用市场换技术,无疑在燃油车领域,中国是失败的。高端车企依然被外国品牌牢牢把持。这就是技术的代购,我们被卡了脖子。it和汽车工业的话语权,被西方文明世界牢牢的攥在手里。哪又什么自由民主,只要涉及到利益,那就是大自然的黑暗森林。

打破西方技术垄断,不被卡脖子,我们弯道超车,但是整个体系都是西方的,整个逻辑都是美元主导的。我国的石油储备只有30多天,只要控制了马六甲海峡,我们就被卡断了喉咙,石油结算是以美元主导的。弯道超车,我们依然没有办法达到和我们国家国力相符的国际地位。我们任重而道远,我们要走的路太过漫长。而西方又早已制定好了游戏规则,所谓的自由民主,专利保护,只是他们野蛮生长以后,不让后来人用他们的道路来赶超他们。

不掌握技术,不打破被卡的脖子,我们就成不了,也称不上是一流强国。

我们要的不是弯道超车,我们需要打破垄断,另起炉灶。

就拿汽车行业来说,电力行业是我们可以打破石油垄断的工具,我们国家的超高压输电系统,是整个星球最牛掰的存在,电力结算打破了美元的垄断,也打破了马六甲海峡的束缚。

电动汽车是否会符合摩尔定律和手机一样,进入一个高速跌倒更新的进程。这就是马斯卡带来的世界,不是被电动车割了韭菜,而是新能源车的打法和原来不一样。我们不可能让一辆车再开十年。这不是我说的,是我尝试了新能源车以后,切实的感受。可是我来的太晚了,看中特斯拉,小鹏,蔚来的股票价格,在资本市场上已经给出了最好的答案。

那么原来的燃油车寡头是否还有机会,看看这些牌子造出来的车,是否被特斯拉吊打。他们只是把原来的燃油车改成了电动力,而新能源车是重新构架的。这不是动力的改变,而是对未来的态度。

汽车寡头们拿走了中国的市场,而我们从来没有换来所谓的技术。

我们尝试新的探索,特斯拉就是一条鲶鱼,而这条鲶鱼进来的时候,我们必须尝试改变原来的观念。识一角而窥冰山,面对西方卡脖子的行业,我们用我们的方式来打破这种垄断。



我们中国的车企硬生生拿到了一张船票,这是我们可以改变的世界。

当摸上新能源方向盘的那一刻,我们都是韭菜只是早割或者晚割罢了。

我们不做出改变,就会被逼做出改变的。

有的车企还在用燃油车的模式生产电车,而有的车企已经在准备未来了。

汽车高速跌打以后,整个汽车租赁和共享是否会成为未来主导的方向。

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